मोटर इन्सुलेशन शक्ति की समस्या वर्तमान में, मध्य और लघु आवृत्ति कनवर्टर, कई लोग पीडब्ल्यूएम नियंत्रण मोड का उपयोग कर रहे हैं। उनकी वाहक आवृत्ति हजारों के बारे में शिंग ख्ज़ है, यह मोटर स्टेटर वाइंडिंग को एक बहुत ही उच्च वोल्टेज वृद्धि दर का सामना करने के लिए बनाता है, जो मोटर के बराबर है, जो बहुत अधिक प्रभाव वोल्टेज को लागू करता है, जिससे कि टर्न इन्सुलेशन के बीच विद्युत मोटर अधिक गंभीर परीक्षण इसके अलावा, मोटर ऑपरेटिंग वोल्टेज पर आरोपित आयताकार हेलिकॉप्टर प्रभाव वोल्टेज द्वारा उत्पन्न पीडब्लूएम पलटनेवाला द्वारा, जमीन इन्सुलेशन पर मोटर को दोहराया प्रभाव के उच्च दबाव में जमीन इन्सुलेशन के लिए खतरा बनता है उम्र बढ़ने में तेजी आएगी।
दूसरा, हार्मोनिक विद्युत चुम्बकीय शोर और मोटर का कंपन पलटनेवाला बिजली की आपूर्ति, विद्युत चुम्बकीय, यांत्रिक, वेंटिलेशन और कंपन और शोर के कारण अन्य कारकों का उपयोग करके सामान्य प्रेरण मोटर अधिक जटिल हो जाते हैं। आवृत्ति रूपांतरण बिजली की आपूर्ति हर समय हार्मोनिक्स और मोटर के विद्युत चुम्बकीय भाग के प्राकृतिक अंतरिक्ष हार्मोनिक्स को एक दूसरे के साथ हस्तक्षेप करती है, जिसमें विभिन्न प्रकार के विद्युत चुम्बकीय उत्तेजना बल होते हैं। जब विद्युत चुम्बकीय तरंग की आवृत्ति और मोटर कंपन की प्राकृतिक कंपन आवृत्ति सुसंगत या निकट होती है, तो अनुनाद घटना उत्पन्न होगी, इस प्रकार शोर में वृद्धि होगी। मोटर कामकाजी आवृत्ति की विस्तृत श्रृंखला और घूर्णी गति की विस्तृत श्रृंखला के कारण, विभिन्न विद्युत चुम्बकीय तरंगों के निहित कंपन आवृत्ति से बचने के लिए मुश्किल है।
तीसरा, विद्युत मोटर को लगातार शुरू करने के लिए, ब्रेकिंग अनुकूलन क्षमता
पलटनेवाला बिजली की आपूर्ति के उपयोग के कारण, मोटर बहुत कम आवृत्ति और वोल्टेज पर हो सकता है जिस तरह से शुरू करने के लिए कोई प्रभाव नहीं चालू होता है, और लगातार ब्रेकिंग के लिए पलटनेवाला द्वारा प्रदान किए गए विभिन्न ब्रेकिंग मोड का उपयोग कर सकते हैं, चक्रीय वैकल्पिक बल, थकान और यांत्रिक संरचनाओं और इन्सुलेट संरचनाओं की त्वरित उम्र बढ़ने की कार्रवाई के तहत मोटर मैकेनिकल सिस्टम और इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सिस्टम की स्थिति बनाने के लिए ऊपर और ब्रेकिंग।